3月16日,在馬來西亞吉隆坡國際機場,當地民眾展示為失聯客機寫下的祝福語。馬來西亞航空公司客機失聯已進入第9天,搜索範圍不斷擴大,多國救援力量參與對失聯客機的搜尋,至今沒有發現蹤跡。從一些媒體先前披露的借款信息和馬來西亞總理納吉布·敦·拉扎克15日公佈的調查結果看,馬航客機MH370在失聯當天走了一個“Z”字形航線。媒體將其描述為“奇怪航線”,調查人員則認為操縱飛機者可能是為躲避民用雷達視線。馬民航局總監愛資哈爾丁16日在新聞發佈會上說,失聯客機發送一些衛星信號時有可能是在地面。
  可能:遭劫持、涉恐、被預防癌症飲食“流氓控制”
  法新社援引馬來西餐飲連鎖總部設備亞軍方消息源說,在過去幾天內,調查人員按照雷達給出的幾個信號方位,使用一架波音777-200型客機重新飛行,最終確認失聯客機在3月8日那天的部分飛行軌跡。這次飛行在雷達上生成一些數據,與失聯當天雷達顯示的結果一致,這才使調查人員相信,失聯航班在南中國海折返,穿越馬來半島,而後向西北方向折轉,朝安達曼海飛去。
  從支票借款地圖上看,飛機走了個“Z”字形航線,先前被媒體稱作是“奇怪航線”,但調查人員說,駕駛飛機的人可能是為了躲避民用雷達視線。這一“Z”字形線路與馬來西亞總理納吉布15日在新聞發佈會上公佈的調查結果一致。
  法新社說,納吉布15日的講話至少基本排除飛機在空信用卡代償中爆炸和飛機出現緊急機械故障的可能性。但是他的講話同時也開啟了另外三種可能:飛機遭劫持、飛機涉恐以及飛機被至少一名飛行員“流氓控制”。這三種可能性也許三選一,也可能三者結合。現階段,尚無充分證據可證明其中任何一種可能。
  納吉布15日划出兩條“走廊”,認為飛機可能飛向這兩個南北方向。向北飛向泰國北部至哈薩克斯坦地帶,向南飛向從印度尼西亞至南印度洋的廣闊海域。路透社16日援引航空分析師的話報道,如果飛機走北線,可能相對易於調查,而如果朝南飛向南印度洋,搜索難度會無限增大。
  調查:擴大至客機上所有人員
  馬來西亞15日把調查擴大至“所有機組人員和乘客”,並對兩名飛行員的寓所進行搜查。16日上午,調查人員對馬航地勤人員展開問詢,試圖搜集線索。
  德新社援引馬來西亞警方的話說,調查人員傳喚了一些在馬航客機失聯前與機組人員有過接觸的地勤人員,問詢客機起飛前的情況。“到目前為止沒有發現積極進展,”一名警方官員說。
  聲明還說,調查還按照“正常程序”問詢了在馬航客機起飛前有可能接觸飛機的機械師。事實上,“我們正在按程序調查所有乘客和機組人員”,但是,這一做法並非因為“有任何浮出水面的動機”。
  分析:兩飛行員並未要求一同執飛
  另外,交通部聲明說,警方15日檢查了機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿家中的飛行模擬器。“警方15日搜查了飛行員的家,與飛行員的家庭成員談話,專家正在檢查飛行員的飛行模擬器,”聲明說,“同一天,警方還搜查了副飛行員(法里克·阿卜杜勒·哈米德)的家。”聲明同時呼籲公眾“不要因為警方調查而草率下結論”。
  馬來西亞警察總長哈立德·阿布·巴卡爾16日說,馬方正加緊調查失聯客機的機組人員和乘客情況。他透露,兩名飛行員並未要求一同執飛這趟航班。
  巴卡爾在當天舉行的記者招待會上說,鑒於飛機失聯與人為因素有關,馬方加強了對飛機機組人員和乘客的調查。警方正在吉隆坡機場的地面工作人員中展開調查,同時集中調查失聯飛機的兩名飛行員,包括檢查從機長家中搜到的飛行模擬器。他說,兩名飛行員並未要求一同執飛。
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  25國參與搜救
  兩條“走廊”是重點
  馬來西亞交通部16日在聲明中說,馬來西亞政府向多方發出協助請求。“官方正在聯繫北線走廊和南線走廊的國家,”交通部聲明說,“這些國家包括哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、孟加拉國、印度、中國、緬甸、老撾、越南、泰國、印度尼西亞、澳大利亞和法國。”聲明說,搜尋和救援行動繼續以馬來西亞主導、多國合作努力的方式展開,“我們已經向這些國家請求協助。”
  另外,馬來西亞官方還向多國請求提供用於尋找飛機的數據援助,包括衛星數據和數據分析、雷達數據、地面搜尋能力,以及可部署的海事和空中搜尋力量。馬來西亞官方說,目前正在與各方討論,如何沿著兩條“走廊”作出最優部署。馬來西亞認為南北兩條“走廊”具有同等重要性。
  本組文圖均據新華社  (原標題:客機發送信號時或在地面)
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